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厦门厦禾路道路第二轮提升工程目前已基本完工

2021-12-15 来源:山东机械信息网

■厦禾路道路第二轮提升工程目前已基本完工

■选择夜间施工减少对车辆行人正常出行的影响

■新的声屏障拟采取翻转式,今后清洗外立面时将更加方便。

■人行道零高差无障碍改造让骑行更舒适顺畅。

■重新铣刨铺设沥青的路面焕然一新。

台海网8月25日讯 据厦门晚报报道 作为厦门岛内重要的主干道之一,厦禾路从3月1日起开始提升改造,经过5个多月的施工,目前已基本完工,预计下周可全部完工。据了解,此次路面改造完成后,厦禾路还将进一步“精雕细琢”,所有提升工作将在9月底前完成。

修整

部分路面铣刨铺设沥青,夜间施工影响较小

此次提升前,市政部门对厦禾路进行了全面“体检”,发现由于火车站附近车流量较大,湖滨中路至莲前西路段路面的病害较为严重。

结合雨水积涝点改造,莲富大厦至17号排洪渠需破路开挖改造,因此莲坂至湖滨中路段道路重新铣刨铺设沥青。

西堤路至湖滨中路段的病害较少,因此只做局部修复,对部分病害严重的路面重新铣刨铺设沥青,其余则对道路上的裂痕进行修复。

厦禾路是厦门岛内重要的交通主干道之一,为了减少施工对市民出行的影响,厦禾路提升改造工程都是分段进行的,利用夜间施工,白天路面恢复通车,确保车辆和行人正常通行,将影响降至最低。

消坎

路缘石和路面衔接零高差,骑行或步行更顺畅

此次厦禾路的提升改造,除了地下改造和路面改造外,还将进行精细化的施工,进一步提升厦禾路的“颜值”。比如,与主干道衔接的小路口,都将进行沥青摊铺。同时,为了方便市民骑行,各个路口人行道都将“消坎”,进行零高差无障碍改造,让市民骑行更加舒适。

人行道路缘石与沥青路面高差过大,不方便行人出行,尤其是给残疾人、老年人和自行车骑行者带来了极大的不便和安全隐患。为方便人行道步行及骑行,给行人提供安全、顺畅的通行条件,这部分细节也经过了改造。据了解,原先的建设要求是高差小于两厘米,而此次提升改造为零高差。昨天下午,记者在厦禾路的多个路口看到,人行道路缘石与沥青路面的衔接几乎没有高差,自行车通行很顺畅。

细化

迁移部分消防栓和路牌,让人行道通透无障碍

厦禾路在提升改造中,对于部分人行道出入口坡度太陡或宽度太窄的,也将进行精细化的整改。

在道路的两旁,经常可见到交通设施杆、路灯杆、路名牌,通讯箱、变电箱等。在城市发展之初,这些杆箱的存在是为了方便市民生活,但是越来越多的杆箱已逐渐成为道路的负担。为了让人行道通透无障碍,此次改造将这部分影响行人通行的市政设施纳入其中,如迁移消防栓、路牌等,为行人打造更宽敞、无障碍的步行空间。据了解,截至目前已迁改了通信箱体15个、电力箱体9个、路名牌3个和消防栓9个。

厦禾路的道路提升工程给杆箱做的是“减法”,即推进“共杆共箱”整治,整合指示牌杆、电力杆、通信杆、路灯杆等杆件及各类箱体,推行“多杆合一”和“多箱合一”,提升市容环境。

据市政园林部门介绍,此次的精细化施工是第二轮城市市政设施综合整治提升工作的重点之一,除了厦禾路道路提升工程外,云顶路道路提升工程和环湖里大道道路提升工程都将进行精细化施工。

【链接】

厦禾路道路提升工程

厦禾路西起西堤路,东至莲前西路,全长约5.55公里。其中,西堤路至湖滨中路路段做局部修复,沿线路面坑洞及病害进行处理,长度约3.4公里;湖滨中路至莲前西路路段重新铣刨铺设沥青,长度约2.1公里。

沿途的市政设施也进行了提升:厦禾路嘉禾路口的跨线桥将更换两侧的声屏障,新的声屏障拟采取翻转式,今后清洗外立面时更加方便。

道路沿线的积涝问题是整治重点,在莲富大厦-东坪山路的17号排洪渠,将改造390米雨水主管道,管径从400毫米-500毫米扩容至500毫米-800毫米,增加过水量。

车行道上的老旧井盖,全部更换为可调式防沉降井盖;人行道的改造主要是规整“城市家具”,如消防栓、路牌等设施将部分迁移。

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